2014年中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會工業(yè)設計報告
在為期三天的2014年中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會（武漢）上，N98的工業(yè)設計小分隊穿梭于各大展臺，學習和研究農(nóng)機工業(yè)設計的發(fā)展現(xiàn)狀，現(xiàn)將一些體會和心得從設計師的視角簡要成文，與各位分享和共勉。
在我們看來，裝備類產(chǎn)品工業(yè)設計不僅僅是將單個產(chǎn)品的外形做得美觀，而是在美觀的基礎上形成一套符合企業(yè)氣質的品牌形象和產(chǎn)品語言，從而能使企業(yè)的整體產(chǎn)品線的形象得到統(tǒng)一性和延續(xù)性的管理和規(guī)劃，并且要在工藝實現(xiàn)和成本控制的允許區(qū)間。（這段貌似有些拗口，但基本概況了我們對裝備產(chǎn)品工業(yè)設計的做法。）
從這次展會整體上來看，對于工業(yè)設計，大小企業(yè)有著不同的做法：大企業(yè)求異，小企業(yè)求同。
大型的農(nóng)用裝備制造商們通過工業(yè)設計樹立獨特的產(chǎn)品形象，極力與其他企業(yè)的產(chǎn)品區(qū)分開來，增強本企業(yè)產(chǎn)品形象的識別性，并隨著時間推移將這種識別性不斷進化，在橫向上保持統(tǒng)一的同時在縱向上保持延續(xù)。
而對于絕大多數(shù)中小企業(yè)而言，產(chǎn)品形象采取追隨策略是最為普遍的做法，一方面可降低市場風險（追隨市場認可的大企業(yè)），另一方面可降低研發(fā)成本（可用逆向工程參照大品牌設計，甚至市面上有現(xiàn)成的覆蓋件購買，模具費都省了?。?。但我們認為追隨策略并非長久之計，在企業(yè)轉型升級的大潮中，最先倒閉的可能就是這批追隨者。在展廳一樓旌旗招展排布了幾十家裝載機企業(yè)，他們的產(chǎn)品從顏色到外觀到零部件幾乎都一個樣，絕大多數(shù)都是從市面上采購部件組裝而成，一位展商告訴我：山東萊州一個市就有500家這樣的裝載機制造企業(yè)！價格戰(zhàn)，幾乎是他們剩下的唯一招數(shù)。
具體到企業(yè)，在產(chǎn)品的外觀設計和品牌形象上均有不同的特點，國外展商普遍優(yōu)于國內展商，大展商普遍優(yōu)于小展商。我們僅分析幾個典型廠商的產(chǎn)品，希望能激發(fā)農(nóng)機人學習他人優(yōu)點，彌補自身劣勢，偌大中華，將來一定要涌現(xiàn)世界級的農(nóng)機企業(yè)。
（一）??德國的高富帥
克拉斯作為德國農(nóng)機的代表，攜多款產(chǎn)品精彩亮相，完美詮釋“力與美的結合”。作為現(xiàn)代設計的發(fā)源地，德國工業(yè)之發(fā)達不僅在于技術之先進，還在于對工業(yè)美學的不懈追求，汽車、機床、農(nóng)機莫不如此。
在品牌形象上，克拉斯采用的是草綠色與白色搭配的方式，在輪轂和標志部位配以橙紅色，在業(yè)內獨樹一幟，具有鮮明的品牌特征。產(chǎn)品造型上，緊扣“形式追隨功能”的德國設計哲學，運用“漸消面”、“切割面”等現(xiàn)代汽車設計常用的造型語言，對產(chǎn)品進行了整體的工業(yè)設計，無論是覆蓋件還是結構件，甚至是一些外觀上能看得見的配件都完美融入造型整體，可見德國人為追求外觀品質上的一絲不茍。
（二）意大利的白富美
意大利賽邁·道依茨·法爾公司旗下的蘭博基尼拖拉機和道依茨法爾拖拉機亮相了本次展會。
蘭博基尼拖拉機，由著名的意大利喬治亞羅設計公司對其進行整體的工業(yè)設計，產(chǎn)品整體造型優(yōu)美，細節(jié)造型豐富，向前的動勢充滿了“蠻?！钡牧α扛?，白色的主色調在拖拉機領域獨樹一幟，也只有蘭博基尼才配得上這樣的高冷。這也不難解釋為什么大批觀眾愿意冒著大雨站在“蠻牛”旁合影。
作為蘭博基尼的兄弟，道依茨法爾拖拉機也毫不遜色，同樣由喬治亞羅公司操刀設計，在設計語言上有諸多相似之處。產(chǎn)品線條流暢，綠色基色與側面黑色的網(wǎng)狀格柵在顏色上和材質上形成鮮明對比，構建了道依茨法爾拖拉機系列產(chǎn)品最為重要的產(chǎn)品基因，在產(chǎn)品形象的家族化和品牌化方面，道依茨法爾拖拉機堪稱行業(yè)標桿。當然，這種系統(tǒng)性的產(chǎn)品形象也某種程度上得益于道依茨法爾拖拉機的德國血統(tǒng)。
（三）美國的山姆大叔
山姆大叔當然說的是約翰·迪爾公司。相對于歐洲產(chǎn)品的細膩，美國產(chǎn)品向來粗獷。約翰·迪爾的產(chǎn)品外觀當然是工業(yè)設計師介入的，但是設計哲學上與歐洲公司有不同，美國的設計更為講究功利和實用。打個比方，當產(chǎn)品造型與制作成本發(fā)生沖突時，歐洲人會更加極致地選擇了保全產(chǎn)品造型，而美國人則會更多考量制造成本。另一個工程機械領域的山姆大叔卡特彼勒公司的設計哲學也如出一轍。
約翰·迪爾在產(chǎn)品的品牌形象的管理上非常成功，全系列產(chǎn)品均以綠色為主色調，配以黃色的涂裝和輪轂，非常適合農(nóng)業(yè)機械。由于其良好的產(chǎn)品視覺形象和在制作成本上的考究，追隨者亦可用較低的制作成本模仿出較好的視覺效果，因此市面上有不少產(chǎn)品在外觀設計上有意無意的與之靠攏。
（四）混血的愛科
愛科雖然公司總部在美國，但實際上是一家“混血”企業(yè)，本次展會的重要產(chǎn)品之一有旗下的麥賽福格森拖拉機。
麥賽福格森拖拉機以紅色為主色調，白色作為涂裝的輔色調，這一品牌形象在麥賽福格森的其他產(chǎn)品中也得到了統(tǒng)一運用。外觀設計霸氣十足，側面上揚的線條和正面凌厲的大燈暗示著它彪悍的性能，但做工又十分細膩，外觀上堪稱360度無死角，基本能看得到的部分都經(jīng)過了精心設計。這種“不將就”的設計態(tài)度，確實值得中國企業(yè)的學習。
（五）農(nóng)機里的日韓風
在設計界，日韓很多時候都是放在一起來討論，因為他們的設計上擁有許多共同之處。從展會來看，無論是日本的久保田還是韓國的LS，在產(chǎn)品設計上線條都偏柔、偏軟，注重產(chǎn)品的人機工程，具有良好的親和力。產(chǎn)品品牌形象上，久保田的橙色和白色的結合還是頗能吸引眼球，涂裝的立體字很有日本漫畫的感覺。而LS以紅色為主色調，涂裝帶是漸變色的火紋，頗具東方特色。
（六）中聯(lián)：我來也！
本次武漢展算是中聯(lián)重機收購奇瑞重工之后的首次重要亮相，從產(chǎn)品工業(yè)設計的角度而言，我們認為中聯(lián)是目前中國農(nóng)機企業(yè)做得最好的一家，沒有之一。這得益于奇瑞的汽車研發(fā)背景，裝備產(chǎn)品的工業(yè)設計方法與汽車確實是一脈相承的。
從產(chǎn)品的品牌形象來看，無論是耕王系列還是谷王系列，中聯(lián)重機都具有高度統(tǒng)一性。綠色的基色調和黃色的涂裝條雖與約翰迪爾相似度較高，但在產(chǎn)品的造型上中聯(lián)重機已經(jīng)超越約翰迪爾。耕王的整體造型合理，六眼大燈沖擊力也很強，谷王也有不少有新意的線條。不過中聯(lián)的工業(yè)設計師們能否延續(xù)和更好的發(fā)展奇瑞的汽車設計師們創(chuàng)造的產(chǎn)品語言，我們拭目以待。（師弟師妹同學們，看好你們哦！）
（七）變形金剛雷沃
變形金剛絕對是歷次展會最吸引眼球的法寶，對此雷沃屢試不爽，無論是在工程機械展還是農(nóng)業(yè)機械展。
本次雷沃攜兩款變形金剛亮相，藍色的引領拖拉機方陣，紅色的引領收割機方陣。與此相對應的，雷沃的產(chǎn)品形象管理采用了耕種機械的藍色系和收獲機械的紅色系并行的方式。在造型上，拖拉機的工業(yè)設計采用的是“硬線條”、“強動勢”的凌厲風格，但細節(jié)的推敲顯然并不夠細膩；收割機系列為紅白兩色結合，結合處多用前傾的斜線，再加上側面覆蓋件上尖銳的凹痕以及立體涂裝，具有較強視覺沖擊力。
（八）其他國產(chǎn)農(nóng)機廠商
從這次展會來看，工業(yè)設計在中國的農(nóng)業(yè)機械領域還處于起步階段，除了部分大型農(nóng)機企業(yè)意識到了產(chǎn)品外觀品質和品牌形象提升的重要性之外，絕大多數(shù)企業(yè)對于工業(yè)設計的認知還比較缺乏。在這些企業(yè)中，大致有這么幾種情況：
1、? 已經(jīng)在單個產(chǎn)品當中引入工業(yè)設計理念，但缺乏整體的產(chǎn)品品牌形象規(guī)劃。在這種情況下，工業(yè)設計還屬于一種短期行為，并未上升到企業(yè)的戰(zhàn)略層面，對產(chǎn)品形象缺乏整體性和長遠性規(guī)劃。
2、? 已經(jīng)對產(chǎn)品品牌形象有所規(guī)劃，但忽略對具體產(chǎn)品的外觀設計。這種企業(yè)大都認為工業(yè)設計就是做產(chǎn)品的涂裝設計，對產(chǎn)品的造型設計和精細化不夠重視，這類產(chǎn)品基本只可遠觀不可細看。
3、? 對單個產(chǎn)品的外觀品質和產(chǎn)品的整體品牌形象都有設計，但設計水平有待提升。裝備產(chǎn)品的工業(yè)設計屬于專業(yè)領域，在設計的手法和對涉及知識的要求均不同于消費類產(chǎn)品，目前國內專業(yè)從事裝備產(chǎn)品工業(yè)設計的團隊極少，一般的設計團隊難以勝任。
4、? 對工業(yè)設計尚無認知。這類企業(yè)大都屬于產(chǎn)業(yè)鏈底端的組裝型企業(yè)，利潤低也無法投入過多的研發(fā)經(jīng)費，缺乏自主創(chuàng)新的動力。
2014年8月國務院印發(fā)《關于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)促進產(chǎn)業(yè)結構調整升級的指導意見》指出：“ 大力發(fā)展工業(yè)設計，培育企業(yè)品牌、豐富產(chǎn)品品種、提高附加值。促進工業(yè)設計向高端綜合設計服務轉變?！膭罱I(yè)化、開放型的工業(yè)設計企業(yè)和工業(yè)設計服務中心，促進工業(yè)企業(yè)與工業(yè)設計企業(yè)合作。”
工業(yè)設計作為一種高效的生產(chǎn)力已經(jīng)在消費產(chǎn)品領域活躍了數(shù)十年，無論是汽車還是手機，無論是家具還是互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)設計已經(jīng)無處不在。而在裝備產(chǎn)品領域，從工程機械到農(nóng)業(yè)機械，工業(yè)設計也已經(jīng)走進了各大巨頭的企業(yè)戰(zhàn)略，產(chǎn)品的外觀品質與產(chǎn)品功能品質同樣重要。
中國農(nóng)機作為農(nóng)機行業(yè)的追趕者，在中國農(nóng)業(yè)即將從小農(nóng)時代進入農(nóng)場時代的關鍵時期，通過工業(yè)設計等自主創(chuàng)新手段不斷提升企業(yè)競爭力已經(jīng)時不我待！作為工業(yè)設計的從業(yè)者，我們大聲疾呼：中國農(nóng)機，是時候提升你的逼格啦！